Auto

A görög Spyros Panopoulos Automotive cég eladta a Chaos ultraautó első példányát, ezzel kihívva a világ összes autógyártóját. Az egyedülálló drag racing motorok egykori megalkotója fantasztikus járművet épített az új technológiák demonstrátoraként. Vegyük csak a legfontosabb adatokat, a 3065 lóerős teljesítményt és az 1984 N⋅m nyomatékot, miközben a legtöbb szuperautó nem haladja meg az 1000 lóerőt, az elektromos autógyártók közül pedig még senki sem merte átlépni a 2000 lóerős határt.

Még meglepőbb, hogy a motor, amely ezt a hihetetlen teljesítményt kifejti, 3D nyomtatással készült magnéziumötvözetből. A forgattyús tengelyt ugyanezzel a módszerrel titánötvözetből, a dugattyúkat szilíciumkarbidból nyerik. A görög mérnökök az „Anadiaplasi” technológiát fejlesztették ki, egyfajta evolúciós tervezést, amelyben minden egyes alkatrészt külön-külön úgy terveznek, hogy az adott vektorokon meghatározott terheléseknek ellenálljon. Minden felesleges dolgot levágnak, hogy egy őrült, leírhatatlan formájú és rendkívül kis tömegű, áttört szerkezetet hozzanak létre.

Oldalak: 1 2

A tavalyi Concorso d’Eleganza Villa d’Este (az 1929 óta az olaszországi Cernobbióban megrendezett klasszikus veterán autók eleganciaversenye – a szerk. Techcult.ru) látogatói biztosan emlékeznek a Rolls-Royce Boat Tail autójára. Erre jó oka volt.

A Boat Tail a legkiválóbb autós luxus megtestesítője, 28 millió dolláros árcédulával. A kiállításon bemutatott példány egy három autóból álló sorozat első darabja. A második, 30 millió dolláros árú autót egy üzletember rendelte meg, akinek családi vállalkozása a gyöngybányászaton alapul. A tervezőknek és a technológusoknak keményen kellett dolgozniuk, hogy egyedi formát és színt hozzanak létre egy whiskey árnyalatú gyöngyházfényű szivar formájában.

Oldalak: 1 2

Az elektromos közúti közlekedés folyamatosan halad a jövő felé. Az Einride teljesen autonóm T-pod drónkamionja például már bizonyított Svédországban, és most az Egyesült Államokban is megismétli sikerét.

A tesztüzemek során a teherautókat egy speciális támogató csapat támogatta. A vállalat szerint az amerikai Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatal (NHTSA) már kiállította a T-pod működési engedélyét az autonóm működésre, mivel a teherautónak nincs vezetőfülkéje.

Oldalak: 1 2

A kínai autóipar jövőre lenyűgöző bővülésre számít. Az ország harmadik legnagyobb autóipari óriása, a Dongfeng készen áll arra, hogy megkezdje két új termék sorozatgyártását – az erős, 1000 lóerős, összkerékhajtású M-Terrain SUV és az M-Terrain S pickup teherautó, amelyet a „Mengshi” („Harcos”) márkanév alatt egyesítenek. A Középső Királyságban jól ismert, mint a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) szolgálatában álló járműsorozat.

A MORA platformot kifejezetten a fejlett energiaforrásokkal rendelkező járművekhez tervezték. Ugyanolyan sikerrel használható SUV-k, pickupok és kisbuszok alapjául. A platform számos olyan technológiát tartalmaz, amelyek célja, hogy az autó a jövőben pilóta nélküli járművé váljon.

Oldalak: 1 2

Valószínűleg mindenki emlékszik a Vissza a jövőbe című filmre és a Delorean DMC-12-es autójára, amely ennek köszönhetően vált legendássá. Most az újjáalakult cég egy új autó koncepcióján dolgozik, amelyben mindent újragondolnak, amit a rajongók szerettek. A projekt egy majdnem sorozatgyártású Alpha5 kupéról szól – ebből lett egy ultra-futurisztikus Omega koncepcióautó.

Az elektromos autó elég szépen néz ki, de nem emelkedik ki a versenytársak közül. Mindössze 3 másodperc alatt gyorsul százra, hatótávolsága pedig 480 kilométer. Az Alpha5 frissített változata 2024-ben jelenik meg, de az Omega úgy néz ki, mint egy tervezői szórakozás. A következő években ne számítsunk a megjelenésére. Az autó azonban megérdemel egy részletesebb történetet.

Oldalak: 1 2